世界上最优秀的两个民族在亚洲历史性的相会——中美友谊（二）

驼峰航线（二）

        驼峰航线是从印度的汀江机场经缅甸密支那飞到中国昆明。

      日军第五飞行师团进驻缅甸密支那后，用零式战斗机拦截中美的运输机。72号机就是被三架日军零式战斗机击落的，在遭到攻击时，72号机用无线电把危险信息发给了随后的64号机，64号机将航线北移才幸免于难。

毁损的运输机

在印度汀江机场把货物装上运输机

　　前线告急。汀江机场，堆积如山的战略物资，无法大批量运进中国，送上前线。恶劣的气候，高高的山脉，日本"零式"飞机的截击，使驼峰航线成了一条危险而又狭窄的羊肠小道。空运又不能停下来！唯一的办法就是飞"北线"，并全部改为夜间航行。
　　1100多公里的北线，全程更是险象环生，即便在白天飞都如履薄冰；而要在漆黑的夜间跨越屏障，跨过途中的"天堑"，其艰难的程度，可想而知。为了中国的抗战，美国空军飞行员用生命履行自己的职责。
　　大地，山川，除了星星点点，上下左右一片漆黑。空中，高山冰峰间"嗡嗡"声中，一架架C—47小心翼翼地穿行于其间。关闭了照明灯的机舱内，无人言语，照射仪表的荧光灯光，折射到正副驾驶的面貌上，这是一张张多么稚嫩而又年轻的面孔啊！和平时期这副童孩般的面容可以和父母撒娇，与朋友耍赖，可以和女友呢喃细语，尽情欢乐；是战争，让还很年轻的孩子早熟，懂事，是战争，让这些健康，阳光的孩子们把生命置之度外，用血肉之躯抗击狂风，骤雨、冰峰和万丈深渊；还是战争；让他们过早地承担起保家卫国，保卫和平的重担；还是战争，让这些年轻的生，远离故土，把炽热的鲜血，洒在了异国他乡的崇山峻岭之中。
　　只要能飞越"驼峰"并能活下来，已经实属不易，而那些几乎天天在地狱门前徘徊的飞行员们，已经无法找到一个恰当的词语来形容，他们天天都要经历的磨难！
  　　1943年6月至12月，短短半年时间，"印中联队"共有155架飞机消失于峰峦叠嶂的大山之中，或是被日机击落，'中航'平均15天摔一架飞机，而'印中联队"几乎是一天一架飞机，代价高昂，代价惊人！
　　  在付出高昂代价后，物资输送量同样啧啧称奇:"中航"从1942年8月至12月运送物资1833吨，别小看那1833吨物资，那是"中航"迎着风险，象燕子衔泥筑巢一样，一点一点地翻山越岭'衔'回来的。再看同时"印中联队"从1942年12月至1943年10月有28415吨武器弹药、汽油、飞机配件等物资"驼"进中国，送到前线，送到"'十四航空联队"手中。
　　  而在驼峰航线上，一架接一架的飞机就这样消失了，一个又一个飞上蓝天的鲜活的生命，如同轻轻逝去的风，刮走后就不再来……